10 marzo 2015. Inizia la Liberazione Fiscale. L’azione utilizza nuovi documenti e nuove analisi di Trieste Libera sull’esistenza del Territorio Libero dal 1947.
(DE)MILITARIZZAZIONE DEL TERRITORIO LIBERO DI TRIESTE
Nel Territorio Libero di Trieste non è consentita la presenza di forze armate, salvo quelle autorizzate del Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite.
LE ARMI CHIMICHE ITALIANE NEL TERRITORIO LIBERO DI TRIESTE
Armi chimiche che l’Italia dopo la seconda guerra mondiale, e con la firma del Trattato di Pace del 1947, non avrebbe più potuto produrre e detenere.
CHI NON VUOLE UNIRE LE FORZE PER IL PORTO FRANCO E IL TERRITORIO LIBERO
8 febbraio 2015: doveva essere una giornata a difesa del Porto Franco Nord di Trieste. Invece i falsi indipendentisti di TL3 hanno mandato tutto in frantumi.
IL TERRITORIO LIBERO DI TRIESTE E I DANNI DI GUERRA
L’Italia riconosce il Territorio Libero di Trieste dal 1947. Lo ha riconfermato nel 1967 e nel 1981 stabilendo la liquidazione dei danni di guerra.
ATTENTI A QUEI DUE
Oltre 6 mesi dopo il tentato “golpe” nel Movimento Trieste Libera, i suoi dirigenti sono ancora sotto attacco. La loro colpa? Battersi per la legalità.
Aperta a Vienna e Graz la prima sezione austriaca di Trieste Libera
24 gennaio 2015: la nuova sezione austriaca di Trieste Libera sta ricevendo richieste di adesione da esperti di economia e portualità, giornalisti e politici.
Porto Franco: il documento-diffida inviato da Trieste Libera alle amministrazioni comunale e regionale
Trieste Libera trova sconcertante che la quasi totalità della classe politica italiana a Trieste sostenga l’azione illegittima a danno del Porto Franco Nord.
L’AUTONOMIA FINANZIARIA E MONETARIA DEL TERRITORIO LIBERO DI TRIESTE
In base al Trattato di Pace, il Territorio Libero gode di autonomia monetaria (art. 30, all. VI) ed è esente dal debito pubblico italiano (art. 5, all. X).
Notifica ed informazione al Comune di Trieste sul regime del Porto Franco internazionale di Trieste
15.1.2015: Trieste Libera informa Comune e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti che la sdemanializzazione violerebbe lo status del Porto di Trieste.